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航空工业肩负党和人民重托:航空报国 再出发!

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1909年9月21日, 冯如驾驶他自己制造的冯如一号成功飞上天空。美国媒体在报道这次飞行时,发出了中国人的航空技术超越西方的感叹。110年前的飞翔,将中华民族前进的航标指向了更加深远和广阔的天空。

中国航空报讯:习近平总书记在意大利访问期间,在回答意大利众议长提问时曾深情谈到,这么大一个国家,责任非常重、工作非常艰巨。我将无我, 不负人民。我愿意做到一个无我的状态,为中国的发展奉献自己。习近平总书记的讲话发自肺腑,掷地有声。

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航空报国,航空强国,是新时代每个航空人的使命。

清末以来,救国一直是国人精神与信念的主旋律。航空救国是饱受战争磨难和侵略之辱的炎黄儿女立下的鸿鹄之志。在当时, 飞行意味着最新最前沿的技术, 是国之强盛的根本,孙中山先生更是提出了飞机将是未来战争决胜的武器的国防思想。1911年, 面对满目疮痍的祖国,冯如满怀着对发展祖国航空事业的热烈憧憬回到祖国,仅用了一年时间, 中国本土生产的第一架飞机就问世了。

我们要以无我奉献精神, 以功成不必在我的拼搏奋进,以凝聚小我共同为大我的伟大情怀,为实现航空报国梦、为早日建成新时代航空强国而不懈奋斗。正如航空工业党组书记、董事长谭瑞松所言,我们要始终牢记习近平总书记嘱托,坚定航空报国初心、笃行航空报国使命。新时代是追梦圆梦的时代。每个航空人都是新时代航空强国的见证者、开创者和建设者。

伟大事业孕育伟大精神,伟大精神支撑伟大事业。航空工业肩负党和人民重托,不忘初心, 牢记使命,在长期奋斗中取得了一个又一个辉煌成就,培育、继承、发展起来了忠诚奉献、逐梦蓝天的航空报国精神。航空报国精神是伟大民族精神的重要组成部分, 是全体航空人最宝贵的精神财富, 成为推动中国航空工业发展的强大精神动力。

使命这个词天然地有一种神圣感,细细品味,它应该是与我们的天性相呼应的、真爱的、为之担当的事情。使命与生命同行,教育家曾仕强说:每个人来到这个世界,都是有使命的。正因为有使命在身,也才有了前进的动力和拼搏的理由。拼搏总是需要付出艰辛,而这些辛苦付出未必能迅速见到成效。所谓百折不挠的精神,也只有把热爱变成信念,将事业变成一种使命,才能获得源源不断的动力。

由冯如开启的中国航空事业如旭日之光,吸引越来越多的有识之士投入其中。历经抗日烽火, 在新中国成立前夕,徐舜寿、黄志千、虞光裕、陆孝彭等人,千辛万苦辗转回国,义无反顾地投身到祖国的航空事业上来正是有这样一批以航空救国为使命的志士仁人,中国的航空事业才真正进入全新的历史时代。

航空报国就是我们的不变初心, 肩负历史使命、努力建设新时代航空强国就是我们的理想。

1949年10月1日的开国大典上,几架万国牌飞机来回飞了几次,这是捉襟见肘的无奈选择。之后的抗美援朝战争让国家对空中力量的需求变得更为迫切。1951年4月17日, 新中国的航空工业诞生在抗美援朝的战火中, 自出生之日起便担负起强军强国重任,始终与国家命运紧紧联系在一起,而航空人在长期拼搏奋斗过程中所积淀的航空报国精神是他们忠诚奉献祖国的自然流露,更是航空工业与祖国的情定一生。

救国,不仅是沉默的荣光

1951年4月17日, 新中国航空工业在抗美援朝的硝烟中诞生。刚刚成立的新中国,百废待兴。航空工业是工业之花,代表着一个国家的工业能力和综合实力。当年的救国夙愿变为今日报效国家的历史使命。一支笔、一把尺; 一个暖壶、一把柴刀怀着一腔报国热情,第一代飞机设计师在一穷二白的条件下,把一架架飞机送上蓝天。从建国初期到新世纪,跨越半个多世纪,时光清浅,一代又一代中国航空人,夙兴夜寐、焚膏继晷,从修理飞机零部件到引进生产、仿制,再到自主研发、制造,用自己的智慧和汗水,使得中国航空工业从小到大,从弱到强一步步成长起来, 取得了举世瞩目的成就。逐步形成了专业门类齐全,科研、试验、生产相配套,具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系, 为我国国民经济建设、国防现代化建设和社会科技进步做出了重大贡献。

只有把全部心力放在实现新时代航空强国的大我梦想上,我们的内心才会迸发出永无止境的激情动力,我们才会始终以积极进取、向上向善、团结奋斗的精神面貌面对工作、面对人生。

航空报国是照亮前行道路上的火炬。从一把尺、一支笔开始的新中国航空工业,经历了数次艰难的转折,航空人不曾退缩。初创时期资源匮乏,徐舜寿、黄志千等老一辈航空人,在筚路蓝缕中,为新中国的航空工业开疆拓土,在昏黄的灯光下,绘制出我国第一架飞机歼教1,开创了中国人自行设计制造飞机的历史;文革时期, 社会动荡。沈飞厂房里,歼8飞机加紧研制;洪都厂房里,老一辈航空人在强5飞机旁忙前忙后让他们披荆斩棘、一路向前的,是再苦再难都要为祖国造飞机的初心。第一架教练机、第一架歼击机、第一架直升机、第一架运输机一个个机型依次汇入中国飞机谱系图。

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