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FAA出台新规:乘客可在飞行全程使用电子设备

在飞机飞行全程可以使用电子设备看视频、玩游戏,而且不受飞行高度限制——美国航空旅客期待已久的解禁令终于浮出水面。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称“FAA”)31日出台上述新规,但语音通话仍被禁止。

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经过航空专家就电子设备对飞行安全的影响长达数月的论证后,美国联邦航空管理局31日宣布,航空公司很快就能允许旅客在整个飞行过程中使用电子设备,包括笔记本电脑、平板电脑、电子读书器和手机,但设备须调到“飞行模式”。

图:航空公司现正等待欧洲航空安全局和英国民航局的批准,在飞行全程使用电子设备。

“请关闭手机!”这是乘客在国内乘坐飞机都应该遵守的规定,但近日,澳门飞往上海的一架航班已经滑行即将起飞,一名乘客不仅不听乘务员劝阻依然在玩手机,遭其他乘客指责后,居然对出言劝阻乘客大打出手。记者昨天获悉,涉嫌殴打他人的嫌疑人王某和同行人李某已被警方处以行政拘留及罚款。

转载自:https://mp.weixin.qq.com/s/quiDwkddm1AFC0obTT9Aew航空物语

不过,乘客在整个飞行过程中仍将被禁止拨打和接听电话,而且当飞机在1万英尺高度以下时仍不允许使用电子设备上网、收发电邮和短信,以及下载数据。

据英国《卫报》报道,英国民用航空管理局目前正在进行仔细评估,或将紧随美国联邦航空管理局于10月31日通过的一项条例,允许旅客在飞行全程使用电子设备。

6月2日澳门至上海虹桥的FM818航班上,乘客王某未按规定关闭手机。乘务员上前劝阻时,王某非但不听,还对乘务员恶语相向。蛮不讲理的举动引来了多名乘客指责,乘客刘先生先后两次予以劝说,但王某及其同行人李某充耳不闻。

【嵌牛导读】:长期以来,中国各大航空公司都不允许在飞机上使用手机等通信设备,这给乘客体验带来了许多负面的影响,为解决乘客的体验问题,东航公司率先提出了解决方案,在本文中进行了详述。

截至目前,美国所有航空公司只允许乘客在飞机高度超过1万英尺后,才能使用电子设备。之前FAA一直强调,在飞机起降的两个时间段,不能使用电子设备,否则可能影响飞行安全,因为设备释放的无线信号对飞机的通讯、导航等电子设备带来干扰。

FAA规定,电子书、平板电脑以及便携式游戏机等设备可以在飞行全程使用。手机也是可以使用的,但是要把它调成飞行模式或关闭移动通话服务。

飞机起飞约30分钟后,王某又借口乘务员服务态度不佳予以责怪。此时,刘先生再次挺身而出,这一举动激怒了王某和李某,两人对刘先生拳打脚踢,造成其颈部和手部多处擦伤,项链也被扯断。

【嵌牛鼻子】:民用航空、电子设备、电磁干扰。

FAA去年成立了一个专家小组,就这个话题再做研究和论证。结果显示,大多数商务飞机的电子设备都能够抗无线电波的干扰。

一位CAA的发言人说:“我们会密切关注评估的结果,并直接与FAA及欧洲航空安全局讨论其影响,因为最终决定是否可以在飞行全程使用的电子设备的是EASA,它负责整个欧洲范围内的飞行安全及这类适航问题。”

在得到乘务员的报告后,空管指挥中心随即报警。当天下午15点50分许,航班抵达虹桥机场后,机场公安第一时间将当事人带回调查。记者从机场警方处了解到,事发时,52岁的王某因未关手机,与乘务员发生口角,坐在后排的47岁乘客刘某先后两次予以劝说,招致王某及其同行人李某不满,并对其实施殴打。根据《治安管理处罚法》对在行驶中的航空器上使用可能影响导航系统正常功能的器具,并殴打他人的违法嫌疑人王某,处以行政拘留12天并处罚款200元,对殴打他人的嫌疑人李某处行政拘留10天并处罚款500元。

【嵌牛提问】:飞机上使用电子设备是否应该允许?

FAA局长霍尔塔表示,“乘客不要期待这些改变会即刻发生。未来,每个航空公司可自行决定何时放宽这项要求。”

EASA将与CAA以及其他欧洲航空局保持联络,有望在近期或者几个月内做出最终的决定。在EASA做出决定之后,CAA就可以向各个航空公司发出建议。毕竟批准飞行全程使用电子设备不像更换一条毛毯那么简单方便,它需要按各航空公司来做出决定。

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【嵌牛正文】:

航空公司在执行新规前,必须向FAA证明,他们运营的飞机具备抗无线电波干扰的能力,并已按照新规的要求更新了机组人员培训手册,以及装载设备的规则。美国第二大航空公司达美航空和捷蓝航空公司31日上午即刻表示,已经提交执行新规定的计划。

在英国,航空公司如想允许旅客在飞行全程使用电子设备,必须向CAA提交证明,证明他们运营的飞机具备抗无线电波干扰的能力,并已按照新规的要求更新了机组人员培训手册,以及装载设备的规则。正如美国的达美航空已经向FAA提交的那样。

图:与打人者同行的女乘客李某。

东航抢先宣布飞机上可用手机飞行模式

“非常高兴FAA认识到乘客的愉快体验不会与安全和安保冲突,”美国旅游协会主席罗杰·陶回应称,“对旅客有益便是对我们的旅游业和经济有益。”

CAA表示:“航空公司现在已经成功找到对设备进行安全性测试的新方法,这将会是一个比较快的过程。”预计在未来几个月内,EASA就可以紧随FAA,做出允许飞行全程使用电子设备的裁定。

安全没准备好前,请关闭手机

继2018年1月16日,民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》后,今天(2018年1月17日),东方航空宣布:

根据2013年航空公司旅客体验协会研究报告,69%的乘客会在飞机上使用电子设备。按照美国目前的航空管理规定,乘客在飞机关上舱门后就必须关闭他们的所有电子设备,直到飞机达到1万英尺高度并经机长允许后才能重启设备;当飞机准备着陆时,乘客必须再次关闭设备,直至飞机安全降落。

我只是稍微开一会手机,就这么巧会干扰到飞机航行?为何国外航空公司允许使用飞行模式状态下的手机,而国内航空公司不可以?……少数在飞机上不愿关闭手机的人,可以找出很多自以为是的理由。确实,国外一些航空公司已经放松了手机使用的限制。去年10月31日,美国联邦航空管理局宣布,美国航空公司允许乘客在飞行全程使用电子设备阅读电子书、观看视频或玩游戏,但打电话仍在被禁止之列。

东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型便携式电子设备(PED)设备,但需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。

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